Aduanas y envíos desde China: lo que tienes que saber
La aduana es el gran cuco del que importa por primera vez: "¿y si me lo retienen?", "¿y si me cobran el doble?". La realidad es más aburrida y mejor: si eliges bien la línea de envío, la aduana es un coste conocido y calculable, no una lotería. Aquí está el sistema completo para que el número no te sorprenda nunca.
Lo primero: el precio del producto NO es el coste del producto
El error nº1 del principiante es calcular el margen con el precio de la web china. Tu coste real por unidad es:
Coste real = producto + envío interno en China + envío internacional (por kg) + IVA + gestión aduanera (si aplica) ÷ unidades del paquete
Un producto de 12€ puede convertirse en 19-24€ puesto en tu casa. Si vendías contando margen sobre 12€, acabas de regalar la mitad del beneficio.
Qué se paga de verdad en aduana (España/UE)
IVA: siempre, sin mínimo
Desde 2021 no existe el mito de "menos de 22€ no paga": toda importación a la UE paga IVA (21% general en España). Lo que cambia es quién te lo cobra: a veces viene ya cobrado en origen (sistema IOSS, típico en compras pequeñas), a veces va incluido en el precio de la línea de envío del agente, y a veces te lo reclama el transportista antes de entregar.
Aranceles: solo por encima de ~150€
Los aranceles (un % extra según el tipo de producto) entran en juego, con carácter general, cuando el valor del envío supera los 150€. Por debajo, lo normal es pagar solo IVA.
La gestión aduanera: el coste sorpresa
Cuando un paquete entra por el canal "normal" (Correos, DHL, etc.) y requiere despacho, el transportista cobra su tarifa de gestión además del impuesto. Es el clásico susto del que pidió con la línea más barata: el paquete llega, pero con una factura de gestión + IVA en la puerta.
Las líneas de envío: donde se gana o se pierde
Al enviar desde el almacén del agente eliges entre varias "líneas" (operadores logísticos). Se diferencian en precio por kg, velocidad y — lo más importante — cómo tratan la aduana:
- Líneas con gestión incluida: algo más caras por kg, pero el despacho va resuelto en el precio: sin facturas sorpresa a la entrega. Es lo que usa casi todo el mundo que revende, porque convierte la aduana en un coste fijo y predecible.
- Líneas económicas "a pelo": más baratas sobre el papel, pero el riesgo de retención, IVA a la entrega y tarifa de gestión corre de tu cuenta. Para reventa, lo barato acaba saliendo caro.
¿Qué línea concreta conviene este mes? Cambia constantemente — los operadores suben, bajan y desaparecen. Por eso no ponemos aquí una lista que estaría caducada en semanas.
El peso volumétrico: cómo dejar de pagar aire
Las líneas aéreas cobran por el mayor entre el peso real y el volumétrico (el volumen del paquete convertido a kilos, típicamente largo×ancho×alto en cm ÷ 5000-6000). Traducción: una caja grande medio vacía con sudaderas esponjosas paga como si fuera plomo.
- Pide compresión al almacén (empaquetado al vacío/prensado): en ropa puede reducir el volumen de forma drástica.
- Consolida: juntar 5-10 productos en un paquete reparte el coste base y optimiza el volumen. Paquetes sueltos = tirar dinero.
- Quita cajas de zapatos si no las necesitas para la venta: son puro volumen.
1) Elegir línea barata sin gestión → retención + factura sorpresa. 2) No contar el IVA en el margen → beneficio fantasma que desaparece. 3) Ignorar el volumétrico → pagar 8 kg por un paquete que pesa 4. Los tres se evitan con lo mismo: calcular el coste real ANTES de pedir.
Cuánto tarda y cómo se hace el seguimiento
Con una línea estándar con gestión incluida, lo normal de almacén a tu puerta son 2-4 semanas. El agente te da un tracking internacional que puedes seguir hasta la entrega. Si revendes, ese tiempo es parte del juego: se pide la reposición cuando el stock empieza a rotar, no cuando se agota.
🧮 El cálculo que hacemos antes de cada pedido
Dentro de la comunidad tienes la calculadora de coste real por unidad, las líneas que estamos usando ahora mismo (actualizadas cada mes) y el seguimiento de paquetes integrado. Pedir a ciegas es opcional.
Quiero pedir sin sustos →